Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Säkerhetskonfiguration avFlygarbetsplattform
För att säkerställa säkerhetsfaktorn för lyftplattformen finns det många säkerhetsanordningar för lyftplattformen. Idag kommer vi att prata om säkerhetsanordningar mot fall och säkerhetsomkopplare:
1. Säkerhetsanordning mot fall
Den anti-fallande säkerhetsanordningen är en viktig del av lyftplattformen, och det är nödvändigt att lita på den för att eliminera förekomsten av bur fallande olyckor och säkerställa de boende säkerheten. Därför är fabrikstestet för den anti-fallande säkerhetsanordningen mycket strikt. Innan du lämnar fabriken kommer den juridiska inspektionsenheten att mäta vridmomentet, mäta den kritiska hastigheten och mäta fjäderkomprimeringen. Varje enhet åtföljs av en testrapport och monteras på hissen. Släpptestet under den nominella belastningen utförs och lyftplattformen som används på byggplatsen måste tappas var tredje månad. Den anti-fallande säkerhetsanordningen på lyftplattformen som har levererats i två år (datum för leverans av den anti-fallande säkerhetsanordningen) måste också skickas till den juridiska inspektionsenheten för inspektion och testning och sedan testas en gång om året. Hittills har mycket få människor skickat inspektion, och vissa byggarbetsplatser gör inte ens ett dropptest var tredje månad, och tänker att deras säkerhetsanordningar mot fall är okej, men när en olycka inträffar, ångrar de det. Varför inte testa och skicka in för inspektion regelbundet enligt systemet? Det är bra om användarenheten blint tycker att den inte är dålig. I själva verket kan kvaliteten på den anti-fallande säkerhetsanordningen endast bedömas genom testning och inspektion. Det är omöjligt att avgöra om det är bra eller dåligt i den dagliga driften. För de anti-fallande säkerhetsanordningar som har varit i tjänst under en längre tid rekommenderas det att lämna in för inspektion tidigare och regelbundet. Experiment är bra, och bara genom att veta vad vi ska göra kan vi förhindra allvarliga olyckor innan de händer. (Upptäckt av säkerhetsanordningar mot fall kan skickas till: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, etc.)
2. Säkerhetsomkopplare
Hissens säkerhetsomkopplare är alla utformade enligt säkerhetsbehovet, inklusive staketdörrgräns, burdörrgräns, övre dörrgräns, gränsomkopplare, övre och nedre gränsomkopplare, motvikt anti-break repskyddsomkopplare, etc. I vissa konstruktionsställen, för att spara problem, är vissa gränsomkopplingar manuellt avbokade och kortslutna eller skadade och inte reparerade i tid, vilket är motsvarande till att avbryta dessa säkerhetslinjer och planteras manuellt och kortslutna. Exempel: Den hängande buren måste laddas med långa saker, och den hängande buren kan inte passa inuti och måste förlängas ut ur den hängande buren, och dörrgränsen eller den övre dörrgränsen är konstgjord. När det gäller ofullständiga eller ofullständiga säkerhetsanläggningar som nämns ovan, bär fortfarande människor och laddar denna typ av olaglig operation är ett skämt om människoliv. För att undvika dolda olyckor med olyckor hoppas man att ledarna för enheten kommer att stärka hanteringen, strikt kräver underhåll av lyftplattformen och operatörerna regelbundet kontrollerar säkerheten och tillförlitligheten för olika säkerhetsomkopplare för att förhindra olyckor.
För att säkerställa säkerhetsfaktorn för lyftplattformen finns det många säkerhetsanordningar för lyftplattformen. Idag kommer vi att prata om ersättningen av växlar och rack, den tillfälliga belastningshastigheten och bufferten:
3. Slitage och byte av växlar och rack
Under byggandet på byggplatsen är arbetsmiljön hård, och cement, murbruk och damm kan inte elimineras. Kugghjulen och racken slipar varandra, och tänderna används fortfarande efter att de har skärpts. Detta bör tas på allvar. Som vi alla vet bör tandprofilen vara som en utskjutande stråle. När den bärs till en viss storlek måste växeln (eller racket) bytas ut. I vilken utsträckning ska jag sluta använda den och ersätta den med en ny? Det kan mätas med en 25-50 mm vanlig normal mikrometer. När längden på den gemensamma normen på växeln bärs från 37,1 mm till mindre än 35,1 mm (2 tänder) måste en ny växel bytas ut. När racket är utslitet, mätt med tandtjocklekens bromsok. När ackordhöjden är 8 mm bärs tandtjockleken från 12,56 mm till mindre än 10,6 mm. Racket måste bytas ut. Det finns dock många "gamla tänder" -växlar på byggplatsen. Plattformen är fortfarande i försenad tjänst. Av säkerhetsskäl måste nya delar bytas ut.
4. Tillfällig belastningshastighet
Hissarna på byggplatsen drivs ofta och användningshastigheten är hög, men problemet med motorns intermittenta arbetssystem måste beaktas, det vill säga problemet med den tillfälliga belastningshastigheten (ibland kallad lastvaraktighet), vilket definieras som FC = arbetscykeltid/belastningstid × 100%, där tullscykeltiden är belastningstiden och nedgångstiden. Lyftplattformen på vissa byggarbetsplatser hyrs av ett leasingföretag och vill alltid utnyttja den fullt ut. Men den tillfälliga belastningshastigheten för motorn (FC = 40% eller 25%) ignoreras helt. Varför genererar inte motorn värme? Vissa används fortfarande även med en bränd lukt, vilket är en mycket onormal operation. Om hissöverföringssystemet är dåligt smörjat eller körmotstånd är för stort, överbelastat eller ofta startat är det till och med en liten hästdragen vagn. Därför måste varje förare på byggarbetsplatsen förstå begreppet arbetscykel och agera enligt vetenskapliga lagar. Denna typ av motor är designad för intermittent drift.
5. Buffert
Den sista försvarslinjen för säkerheten för lyftplattformen för bufferten på hissen, först måste den installeras, och för det andra måste den ha en viss styrka, tåla effekten av hissens nominella belastning och spela en buffertroll. Och nu många byggarbetsplatser, även om vissa är inrättade, men inte tillräckligt för att spela en buffertroll, finns det ingen buffert alls på byggarbetsplatsen, detta är extremt fel, jag hoppas att användaren kommer att uppmärksamma inspektionen och inte underskatta denna sista försvarslinje.
Inläggstid: dec-21-2020