Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Säkerhetskonfiguration avArbetsplattform i luften
För att säkerställa lyftplattformens säkerhetsfaktor finns det många säkerhetsanordningar för lyftplattformen. Idag ska vi prata om fallskyddsanordningar och säkerhetsbrytare:
1. Fallskyddsanordning
Fallskyddsanordningen är en viktig del av lyftplattformen, och det är nödvändigt att förlita sig på den för att eliminera fallolyckor med buren och säkerställa de åkandes säkerhet. Därför är fabrikstestet av fallskyddsanordningen mycket strikt. Innan den lämnar fabriken mäter den juridiska inspektionsenheten vridmomentet, mäter den kritiska hastigheten och mäter fjäderkompressionen. Varje enhet åtföljs av en testrapport och monteras på hissen. Falltestet under nominell belastning utförs, och lyftplattformen som används på byggarbetsplatsen måste släppas var tredje månad. Fallskyddsanordningen på lyftplattformen som har levererats i två år (leveransdatumet för fallskyddsanordningen) måste också skickas till den juridiska inspektionsenheten för inspektion och testning, och sedan testas en gång om året. Hittills har väldigt få personer skickat för inspektion, och vissa byggarbetsplatser gör inte ens ett falltest var tredje månad, eftersom de tror att deras fallskyddsanordningar är okej, men när en olycka inträffar ångrar de det. Varför inte testa och skicka in för inspektion regelbundet enligt systemet? Det är bra om användarenheten blint tror att den inte är dålig. Faktum är att kvaliteten på fallskyddsanordningen bara kan bedömas genom testning och inspektion. Det är omöjligt att avgöra om den är bra eller dålig i daglig drift. För de fallskyddsanordningar som har varit i bruk under en längre tid rekommenderas att de lämnas in för inspektion tidigare och regelbundet. Experiment är bra, och bara genom att veta vad man ska göra kan vi förhindra allvarliga olyckor innan de inträffar. (Upptäckt av fallskyddsanordningar kan skickas till: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, etc.)
2. Säkerhetsbrytare
Hissens säkerhetsbrytare är alla utformade enligt säkerhetsbehov, inklusive staketdörrgräns, burdörrgräns, övre dörrgräns, gränsbrytare, övre och nedre gränsbrytare, motviktsskyddsbrytare för repbrott etc. På vissa byggarbetsplatser, för att undvika problem, avbryts vissa gränsbrytare manuellt och kortsluts eller skadas och repareras inte i tid, vilket motsvarar att avbryta dessa säkerhetslinjer och placera dolda olyckor. Exempel: Hängburen behöver lastas med långa föremål, och hängburen får inte plats inuti och behöver förlängas ur hängburen, och dörrgränsen eller övre dörrgränsen avbryts artificiellt. Vid ofullständiga eller ofullständiga säkerhetsanläggningar som nämns ovan, transporterar man fortfarande människor och laster. Denna typ av olaglig verksamhet är ett skämt om människoliv. För att undvika dolda olycksfaror hoppas man att enhetens ledare kommer att stärka ledningen, strikt kräva underhåll av lyftplattformen och att operatörerna regelbundet kontrollerar säkerheten och tillförlitligheten hos olika säkerhetsbrytare för att förhindra olyckor.
För att säkerställa lyftplattformens säkerhetsfaktor finns det många säkerhetsanordningar för lyftplattformen. Idag ska vi prata om utbyte av kugghjul och kuggstänger, den tillfälliga lasthastigheten och bufferten:
3. Slitage och byte av kugghjul och kuggstänger
Under byggarbetet på byggarbetsplatsen är arbetsmiljön hård, och cement, murbruk och damm kan inte elimineras. Kugghjulen och kuggstängerna slipar mot varandra, och tänderna används fortfarande efter att de har slipats. Detta bör tas på allvar. Som vi alla vet bör tandprofilen vara som en utkragande balk. När den är sliten till en viss storlek måste kugghjulet (eller kuggstången) bytas ut. I vilken utsträckning ska jag sluta använda det och ersätta det med ett nytt? Det kan mätas med en 25-50 mm vanlig normalmikrometer. När längden på kugghjulets vanliga normal är sliten från 37,1 mm till mindre än 35,1 mm (2 tänder) måste ett nytt kugghjul bytas ut. När kuggstången är sliten, mätt med tandtjockleksmätaren. När kordahöjden är 8 mm är tandtjockleken sliten från 12,56 mm till mindre än 10,6 mm. Kuggstången måste bytas ut. Det finns dock många "gamla tänder" på byggarbetsplatsen. Plattformen är fortfarande i försenad service. Av säkerhetsskäl måste nya delar bytas ut.
4. Tillfällig belastningshastighet
Hissarna på byggarbetsplatsen används flitigt och utnyttjandegraden är hög, men problemet med motorns intermittenta arbetssystem måste beaktas, det vill säga problemet med den tillfälliga belastningshastigheten (ibland kallad belastningsvaraktighetshastighet), som definieras som FC = arbetscykeltid / belastningstid × 100 %, där arbetscykeltiden är belastningstiden och stilleståndstiden. Lyftplattformen på vissa byggarbetsplatser hyrs av ett leasingföretag och vill alltid utnyttja den fullt ut. Motorns tillfälliga belastningshastighet (FC = 40 % eller 25 %) ignoreras dock helt. Varför genererar inte motorn värme? Vissa är fortfarande i bruk även om det luktar bränt, vilket är en mycket onormal drift. Om hisstransmissionen är dåligt smord eller om körmotståndet är för stort, överbelastad eller startas ofta, är det till och med en liten hästdragen vagn. Därför måste varje förare på byggarbetsplatsen förstå konceptet arbetscykel och agera enligt vetenskapliga lagar. Denna typ av motor är i sig konstruerad för intermittent drift.
5. Buffert
Den sista försvarslinjen för säkerheten hos lyftplattformen, bufferten på hissen, måste först installeras, och för det andra måste den ha en viss styrka, kunna motstå hissens nominella belastning och spela en buffertroll. Och nu, även om vissa är installerade, spelar många byggarbetsplatser inte en buffertroll alls. Det finns ingen buffert alls på byggarbetsplatsen, vilket är extremt fel. Jag hoppas att användaren kommer att vara uppmärksam på inspektionen och inte underskatta denna sista försvarslinje.
Publiceringstid: 21 december 2020