Det finns några viktiga utvecklingar inomBomlyftindustri i år, samt nya kraftalternativ.

I mars lanserade Snorkel Boom Lift.

Den nyaBomlyftmed en maximal arbetshöjd på 66 m, vilket ger en branschledande förlängningsräckvidd på 30,4 m och en obegränsad plattformskapacitet på 300 kg. Boom Lift är idealisk för höghus och underhållsuppgifter och kan nå nivån på 22 byggnadsvåningar.
Bomlyftär världens första självgående arbetsplattform som kan nå en arbetshöjd på 66m. "Därför," sade Snorkels vd Mathew Elvin: "Vi skapar i huvudsak en marknad. Vi ser många möjligheter för Boom Lift, och det har tilldragit sig kundernas intresse från många stadionprojekt under konstruktion och underhåll av petrokemiska anläggningar.”
Elvin förklarade att när byggnader blir större och mer komplexa i design behöver entreprenörer inte bara utrustning som kan nå en högre nivå utan också en högre utrustningsnivå.
Det utökade utbudet avBomlyftär 30,5 m, vilket är det största arbetsområdet bland liknande produkter, med en yta på 155 176 m3. Företagets ingenjörer studerar andra modeller av teleskopbommar med hög räckvidd som kommer att lanseras 2021.
Från stora företag till mikroföretag, MEC-ingenjörer står inför utmaningen att utveckla lösningar för tusentals byggjobb under 40 fot som kräver uppsökande verksamhet.
Enligt MEC, "Den minsta teleskopbommen på marknaden idag ger en arbetshöjd på 46 fot, vilket vanligtvis är mer än den maskin som krävs för arbetet." Som svar på detta lanserade den amerikanska tillverkaren en ny 34-J dieselteleskop i år. Arm, armen är mycket kompakt, men tål byggarmens roll i tuff terräng.
Modellens arbetshöjd är 12,2 m (40 fot), standardarmen är 1,5 m (5 fot) och rörelseomfånget är 135 grader. Den är lätt och kompakt och väger endast 3 900 kg (8 600 lb) utan att kompromissa med hållbarheten. En annan fördel är att den kan dras med en fullstor lastbil och släp, eller så kan tre enheter installeras på en lastbil med flak. Den har också en standard 72-tumsplattform, inklusive en tresidig ingång med sidodörrar.
Självklart finns det alla storlekar däremellan. Haulotte utökade sin dieselproduktionslinje i år. Dess arbetshöjd HT16 RTJ lanserades i juni med en arbetshöjd på 16 miljoner. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO i Nordamerika) har samma design och prestandaegenskaper som andra modeller i RTJ-serien. Bommen kan ge en dubbelplattformskapacitet på 250 kg (550 lb),
Den mekaniska axeldriften tillåter användning av en mindre 24hk / 18,5 kW, enklare motor samtidigt som samma prestanda som andra RTJ-bommar i sortimentet bibehålls. Tack vare denna mindre motor behövs inte längre dieseloxidationskatalysator (DOC). I länder/regioner som omfattas av nivå V-reglering finns det inget krav på att använda dieselpartikelfilter (DPF).
Med lanseringen av ANSI-standarden har dubbel kapacitet blivit branschstandarden och standarden trädde slutligen i kraft i juni i år. Under andra kvartalet 2020 tillkännagav Skyjack utvidgningen av sitt bomsortiment, varav de flesta fokuserade på sina 40ft och 60ft produkter, och i stor utsträckning stoltserade med ökningen av plattformskapacitet.
"Eftersom den uppdaterade ANSI A92.20 belastningsavkänningsmetoden innebär att enheten stoppas när den är överbelastad, bestämde vi oss för att utöka enhetens funktionalitet genom att tillhandahålla dubbla kapacitetsklassificeringar", förklarar Corey Connolly, Skyjack produktchef. "Detta hjälper i slutändan Enkel övergång för användare". Dessa förändringar har utökats till dess globala produktlinje för att skapa en globalt enhetlig produkt.
JLG:s Hi-Capacity bomlyftsmodell lanserades först 2019 med liknande mål. HC i HC3 representerar dess höga kapacitet, och 3 representerar de tre arbetsområden som maskinen automatiskt anpassar sig till.
Den kan ge en vikt på 300 kg i hela arbetsområdet och en vikt på 340 kg till 454 kg i det begränsade området, vilket gör att tre personer kan använda verktygen i korgen, med en sidolutning på 5 grader.
Till exempelBomlyftlanserades för första gången vid bauma 2019, med en arbetshöjd på 16,2 m och ett maximalt förlängningsintervall på 13 m, beroende på plattformens belastning och 360-graders rotation.
Genie, som tidigare har lanserat en serie av Boom Lift, har återgått till ett format med en kapacitet med den nya J-serien i år. J-serien är designad för att komplettera den kraftiga XC och dess hybrid FE fribärare.
Den obegränsade plattformskapaciteten för båda modellerna är 300 kg (660 lb), jibben är 1,8 m (6 fot) och arbetshöjden är 20,5 m (66 fot 10) respektive 26,4 m (86 fot). Denna serie är designad för att slutföra underhåll. Inspektion, målning och andra allmänna höghöjdsoperationer, istället för tunga byggnadsarbeten i Xtra Capicity (XC)-serien, kan minska ägandekostnaderna med upp till 20 %.
Den tvådelade bommen och enkelklädda masten sparar kostnader genom att eliminera längdsensorer, kablar och bärbara delar. Jämfört med en vanlig bom av samma höjd kräver det nya hydraulsystemet 33 % mindre hydraulolja. Den väger också en tredjedel mindre än en liknande bom.
Boom Lift erbjuder ytterligare alternativ, så lätt som 10 433 kg (23 000 lb), och kan utrustas med Genie TraX-systemet, som är ett oberoende fyrpunktsbandsystem för flexibel körning i svår terräng.
Dingli har bekräftat att hela serien av stora självgående bommodeller nu finns i elektriska versioner.
Sedan 2016 har R&D Center lanserat 14 bommar med ett arbetshöjdsområde på 24,3m till 30,3m. Sju av dessa modeller är förbränningsmotordrivna och sju är elektriska. Modellens korgkapacitet kan nå 454 kg.
Dingli säger sig vara världens enda massproduktionstillverkare av elektriska självgående bommar, med en vikt på 454 kg och en arbetshöjd på mer än 22m. Nu inkluderar dess bomproduktsortiment teleskopiska modeller från 24,8 m till 30,3 m.
El- och dieselmotorserierna är utvecklade på samma plattform, där 95 % av strukturdelarna och 90 % av delarna är universella, vilket minskar underhåll, reservdelslagring och arbetskostnader.
Den elektriska modellen är utrustad med ett litiumbatteri med hög kapacitet på 80V520Ah, som stöder 90 minuters snabbladdning och i genomsnitt fyra dagars användning.
Tillverkarna är vidare involverade i teleskoparmar. Hittills har dess bomliftar designats tillsammans med Magni från Italien. Detta förhållande kommer att fortsätta. I år har vi investerat 24 % av aktierna i Teupen, ett tyskt professionellt företag för bandplattformar, och utvecklingen av dess välståndslinje kommer också att vara densamma. Teupen kommer att fokusera på utvecklingen av ultrastora självgående arbetsplattformar med en arbetshöjd på 36m-50m.
Martin Borutta, vd för Teupen, sa: "Vi måste alltid ligga före i vikt, längd och räckvidd, eftersom spindellyft måste vara så lätta som möjligt för att ge maximal prestanda vi kan ge."
LGMG har just lanserat T20D jibblyft på den europeiska marknaden. Den horisontella förlängningen av T20D är 17,2 m (56,4 fot), arbetshöjden är 21,7 m (71,2 fot) och plattformens kapacitet är 250 kg (551 lbs), vilket innebär att två förare kan ockupera plattformen.
LGMG kommer att utöka sitt produktsortiment med T26D under andra kvartalet 2021. T26D är den första i sin större serie av bommar. Den har en horisontell förlängning på 23,32 m (76,5 fot), en arbetshöjd på 27,9 m (91,5 fot) och en dubbel plattformskapacitet på 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Målet är att tillhandahålla maximalt 32 miljoner maskiner i slutet av 2021.
Sinoboom kommer att lansera en serie kraftiga bommar till marknaden senare i år. Den dubbla lastkapaciteten på 300 kg / 454 kg tillåter arbetare att lyfta fler verktyg, vilket förbättrar arbetseffektiviteten. I framtiden är den planerade arbetshöjden 18m-28m, med hjälp av rena elektriska teleskopbomliftar, rena elektriska och hybridsaxar för grov terräng, och teleskopiska och ledade bomliftar som uppfyller den europeiska Fas V-standarden. Kommer att gå med i Sinobooms elhissfamilj.
ZPMC är en etablerad kund till XCMG Group och har använt tidigare generationer av XCMG MEWP i många hamnmaskiners tillverkningsanläggningar belägna på Kinas östkust.
När Liu Jiayong, general manager för ZPMC-fartyg och infrastrukturutrustning kommenterade den nya XCMG-bommen, sa vid ceremonin att säkerheten för dussintals bommar som levererades till ZPMC förbättrades genom att lägga till infraröda ljus, ansiktsigenkänning och kollisionsundvikande funktioner Sex. Kollisionssystemet uppfyller de speciella kraven för tillverkning av stora hamnmaskiner.
Access Internationals nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller alla de senaste nyheterna från den nordamerikanska marknaden för åtkomst och fjärrbehandling.
Access Internationals nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller alla de senaste nyheterna från den nordamerikanska marknaden för åtkomst och fjärrbehandling.
Som en del av ett långsiktigt projekt kan detta innebära att tornkranindustrin påverkas mindre av den globala Covid-19-situationen, eller så kan det dröja lite tid på att vi ska veta dess inverkan. Hur som helst så görs det mycket arbete under den här perioden.