Det finns några viktiga utvecklingar iBomlyftBransch i år, liksom nya kraftalternativ.

Vid i mars lanserade Snorkel Boom Lift.

Den nyaBomlyftmed en maximal arbetshöjd på 66 m, vilket ger ett branschledande förlängningsområde på 30,4 m och en obegränsad plattformskapacitet på 300 kg. Boom Lift är idealisk för höghus och underhållsuppgifter och kan nå nivån på 22 byggnadsgolv.
Bomlyftär världens första självgående flygarbetsplattform som kan nå en arbetshöjd på 66 m. "Därför sa Snorkel VD Mathew Elvin:" Vi skapar i huvudsak en marknad. Vi ser många möjligheter till Boom Lift, och det har lockat intressen för kunder från många stadionprojekt under konstruktion och underhållsaktiviteter för petrokemiska anläggningar. "
Elvin förklarade att när byggnaderna blir större och mer komplexa i design behöver entreprenörer inte bara utrustning som kan nå en högre nivå utan också en högre utrustning.
Det utökade utbudet avBomlyftär 30,5 m, vilket är det största arbetsområdet bland liknande produkter, med ett område på 155,176m3. Företagets ingenjörer studerar andra modeller av teleskopiska bommar med högt räckvidd som kommer att lanseras 2021.
Från stora företag till mikroföretag står MEC-ingenjörer inför utmaningen att utveckla lösningar för tusentals byggjobb under 40 fot som kräver uppsökande.
Enligt MEC ger "den minsta teleskopiska boom på marknaden idag en arbetshöjd på 46 fot, vilket vanligtvis är mer än den maskin som krävs för arbete." Som svar lanserade den amerikanska tillverkaren en ny 34-J-diesel-teleskop i år. Arm, armen är mycket kompakt, men tål konstruktionsarmens roll i grov terräng.
Modellens arbetshöjd är 12,2 m (40 ft), standard jiB är 1,5 m (5 ft) och rörelsesområdet är 135 grader. Den är lätt och kompakt och väger endast 3 900 kg (8 600 pund) utan att kompromissa med hållbarhet. En annan fördel är att den kan bogseras med en lastbil och släp i full storlek, eller tre enheter kan installeras på en plattbil. Den har också en standard 72-tums plattform, inklusive en tresidig ingång med sidodörrar.
Naturligtvis finns det alla storlekar däremellan. Haulotte utvidgade sin dieselproduktionslinje i år. Dess arbetshöjd HT16 RTJ lanserades i juni med en arbetshöjd på 16 miljoner. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO i Nordamerika) har samma design- och prestationsegenskaper som andra modeller i RTJ -serien. Bommen kan ge en dubbel plattformskapacitet på 250 kg (550 lb),
Den mekaniska axeldrivningen möjliggör användning av en mindre 24 hk / 18,5 kW, enklare motor samtidigt som samma prestanda bibehålls som andra RTJ -bom i sortimentet. Tack vare denna mindre motor behövs inte längre dieseloxidationskatalysator (DOC). I länder/regioner som omfattas av nivå V -reglering finns det inget krav på att använda dieselpartikelfilter (DPF).
Med frisläppandet av ANSI -standarden har dubbla kapacitet blivit branschstandarden och standarden trädde i kraft i juni i år. Under andra kvartalet 2020 tillkännagav Skyjack utvidgningen av sitt boomintervall, varav de flesta fokuserade på sina 40ft och 60ft produkter, och i stor utsträckning skröt ökningen av plattformskapaciteten.
"Eftersom den uppdaterade ANSI A92.20 Load Sensing Method innebär att stoppa enhetsoperationen när den överbelastas, beslutade vi att utöka enhetens funktionalitet genom att tillhandahålla dubbla kapacitetsbetyg," förklarar Corey Connolly, Skyjack Product Manager. ”Detta hjälper i slutändan enkel övergång för användare”. Dessa förändringar har utvidgats till dess globala produktlinje för att skapa en globalt enhetlig produkt.
JLG: s Hi-Capacity Boom Lift Model lanserades först 2019 med liknande mål. HC i HC3 representerar sin höga kapacitet, och 3 representerar de tre arbetsområdena som maskinen automatiskt anpassar sig till.
Det kan ge en vikt på 300 kg i hela arbetsområdet och en vikt på 340 kg till 454 kg i det begränsade området, vilket gör att tre personer kan använda verktygen i korgen, med en sidlutning på 5 grader.
Till exempelBomlyftlanserades först på Bauma 2019, med en arbetshöjd av 16,2 m och ett maximalt förlängningsområde på 13 m, beroende på plattformsbelastningen och 360-graders rotation.
Genie, som tidigare har lanserat en serie Boom Lift, har återgått till ett format med en enda kapacitet med den nya J-serien i år. Sthe J-serien är utformad för att komplettera den tunga XC och dess hybrid Fe-utskjutning.
Den obegränsade plattformskapaciteten för båda modellerna är 300 kg (660 lb), jib är 1,8 m (6 ft) och arbetshöjden är 20,5 m (66 ft 10) respektive 26,4 m (86 ft). Denna serie är utformad för att slutföra underhåll. Inspektion, målning och andra allmänna höghöjdsverksamheter, istället för tungt byggarbete i XTRA Capicity (XC) -serien, kan sänka ägandekostnaderna med upp till 20%.
Två-sektionsboom och enklädd mast sparar kostnader genom att eliminera längdsensorer, kablar och bärbara delar. Jämfört med en vanlig boom av samma höjd kräver det nya hydrauliska systemet 33% mindre hydraulolja. Den väger också en tredjedel mindre än en liknande boom.
Boomlyften erbjuder ytterligare alternativ, så lätta som 10 433 kg (23 000 lb), och kan utrustas med Genie Trax-systemet, som är ett oberoende fyrpunktsspårsystem för flexibel körning i svår terräng.
Dingli har bekräftat att dess fulla serie stora självgående boommodeller nu är tillgängliga i elektriska versioner.
Sedan 2016 har FoU Center lanserat 14 bom med ett arbetshöjdsintervall från 24,3 till 30,3 m. Sju av dessa modeller är förbränningsmotordriven och sju är elektriska. Modellens korgkapacitet kan nå 454 kg.
Dingli påstår sig vara världens enda massproduktionstillverkare av elektriska självgående bommar, med en vikt på 454 kg och en arbetshöjd på mer än 22 m. Nu innehåller dess boomproduktuppställning teleskopmodeller från 24,8 m till 30,3 m.
Serien Electric and Diesel Engine Drive är utvecklade på samma plattform, där 95% av de strukturella delarna och 90% av delarna är universella, vilket minskar underhåll, lagring av delar och arbetskraftskostnader.
Den elektriska modellen är utrustad med ett 80V520AH-litiumbatteripaket med hög kapacitet, som stöder 90 minuters snabb laddning och i genomsnitt fyra dagars användning.
Tillverkarna är vidare involverade i teleskoparmar. Hittills har dess bomlyftar samarbetats med Magni från Italien. Detta förhållande kommer att fortsätta. I år har vi investerat 24% av Teupens, ett tyskt professionellt företag, och utvecklingen av dess välståndslinje kommer också att vara densamma. Teupen kommer att fokusera på utvecklingen av ultravagda självgående flygarbetsplattformar med en arbetshöjdsintervall på 36 m-50m.
Martin Borutta, VD för Teupen, sa: "Vi måste alltid hålla oss framåt i vikt, höjd och uppsökande, eftersom spindellyftarna måste vara så lätta som möjligt för att ge den maximala prestanda vi kan ge."
LGMG lanserade just T20D -jiB -lyften till den europeiska marknaden. Den horisontella förlängningen av T20D är 17,2 m (56,4ft), arbetshöjden är 21,7 m (71,2 ft) och plattformskapaciteten är 250 kg (551 kg), vilket innebär att två operatörer kan ockupera plattformen.
LGMG kommer att utöka sitt produktsortiment med T26D under andra kvartalet 2021. T26D är den första i sin större serie bommar. Den har en horisontell förlängning på 23,32 m (76,5ft), en arbetshöjd på 27,9 m (91,5 ft) och en dubbel plattformskapacitet på 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Målet är att tillhandahålla högst 32 miljoner maskiner i slutet av 2021.
Sinoboom kommer att lansera en serie tunga bom till marknaden senare i år. Den dubbla belastningskapaciteten på 300 kg / 454 kg gör det möjligt för arbetare att lyfta fler verktyg och därmed förbättra arbetseffektiviteten. I framtiden är den planerade arbetshöjden 18m-28 m, med ren elektrisk teleskopisk boomflygarbetsplattformar, rena elektriska och hybrid-grov terräng saxar och teleskopiska och ledade boomflygarbetsplattformar som uppfyller den europeiska fas V-standarden. Kommer att gå med i Sinobooms Electric Elevator -familj.
ZPMC är en etablerad kund hos XCMG -gruppen och har använt tidigare generationer av XCMG MEWP i många tillverkningsanläggningar för hamnmaskiner belägna på Kinas östkust.
När han kommenterade den nya XCMG -boom, sade Liu Jiayong, chef för ZPMC -fartyg och infrastrukturutrustning, vid ceremonin att säkerheten för dussintals bommar som levererades till ZPMC genom att lägga till infrastruktur, ansiktsigenkänning och kollisionsfunktioner kön. Kollisionssystemet uppfyller de särskilda kraven för stor tillverkning av hamnmaskiner.
Access International nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller alla de senaste nyheterna från den nordamerikanska åtkomst- och fjärrbehandlingsmarknaden.
Access International nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller alla de senaste nyheterna från den nordamerikanska åtkomst- och fjärrbehandlingsmarknaden.
Som en del av ett långsiktigt projekt kan detta innebära att Tower Crane-industrin är mindre påverkad av den globala Covid-19-situationen, eller det kan vara en tid att vänta på att vi ska veta dess inverkan. Hursomhelst görs mycket arbete under denna period.