Det finns några viktiga utvecklingar inomBomlyftindustrin i år, såväl som nya kraftalternativ.

I mars lanserade Snorkel Boom Lift.

Det nyaBomlyftMed en maximal arbetshöjd på 66 m, vilket ger ett branschledande utskjutningsområde på 30,4 m och en obegränsad plattformskapacitet på 300 kg. Bomlyften är idealisk för höghus och underhållsuppgifter och kan nå upp till 22 våningar i byggnaden.
Bomlyftär världens första självgående arbetsplattform som kan nå en arbetshöjd på 66 m. ”Därför”, säger Snorkels VD Mathew Elvin: ”Vi skapar i huvudsak en marknad. Vi ser många möjligheter för Boom Lift, och det har väckt intresse från kunder från många stadionprojekt under uppbyggnad och underhållsaktiviteter för petrokemiska anläggningar.”
Elvin förklarade att i takt med att byggnader blir större och mer komplexa i sin design behöver entreprenörer inte bara utrustning som kan nå en högre nivå utan också en högre utrustningsnivå.
Det utökade utbudet avBomlyftär 30,5 m, vilket är det största arbetsområdet bland liknande produkter, med en yta på 155 176 m3. Företagets ingenjörer studerar andra modeller av teleskopbommar med hög räckvidd som kommer att lanseras under 2021.
Från stora företag till mikroföretag står MEC-ingenjörer inför utmaningen att utveckla lösningar för tusentals byggjobb under 12 meter som kräver uppsökande verksamhet.
Enligt MEC ”Den minsta teleskopbommen på marknaden idag ger en arbetshöjd på 14,6 meter, vilket vanligtvis är mer än vad maskinen kräver för arbetet.” Som svar lanserade den amerikanska tillverkaren i år en ny 34-J dieselteleskop. Armen är mycket kompakt, men klarar av entreprenadarmens roll i ojämn terräng.
Modellens arbetshöjd är 12,2 m (40 fot), standardarmen är 1,5 m (5 fot) och rörelseområdet är 135 grader. Den är lätt och kompakt och väger endast 3 900 kg (8 600 lb) utan att kompromissa med hållbarheten. En annan fördel är att den kan bogseras med en fullstor lastbil och släpvagn, eller så kan tre enheter installeras på en lastbil med plattbädd. Den har också en standard 72-tums plattform, inklusive en tresidig ingång med sidodörrar.
Naturligtvis finns det alla storlekar däremellan. Haulotte utökade sin dieselproduktionslinje i år. Dess arbetshöjd HT16 RTJ lanserades i juni med en arbetshöjd på 16 miljoner. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO i Nordamerika) har samma design och prestandaegenskaper som andra modeller i RTJ-serien. Bommen kan ge en dubbelplattformskapacitet på 250 kg (550 lb),
Den mekaniska axeldrivningen möjliggör användning av en mindre, enklare motor på 24 hk / 18,5 kW, samtidigt som samma prestanda som andra RTJ-bommar i serien bibehålls. Tack vare denna mindre motor behövs inte längre dieseloxidationskatalysator (DOC). I länder/regioner som omfattas av nivå V-reglering finns det inget krav på att använda dieselpartikelfilter (DPF).
Med lanseringen av ANSI-standarden har dubbel kapacitet blivit branschstandard, och standarden trädde slutligen i kraft i juni i år. Under andra kvartalet 2020 tillkännagav Skyjack utökningen av sitt bomsortiment, varav de flesta fokuserade på deras 40-fots- och 60-fotsprodukter, och till stor del skröt man med ökningen av plattformskapaciteten.
”Eftersom den uppdaterade ANSI A92.20-lastavkänningsmetoden innebär att enheten stoppas vid överbelastning, beslutade vi att utöka enhetens funktionalitet genom att tillhandahålla dubbla kapacitetsklassningar”, förklarar Corey Connolly, produktchef på Skyjack. ”Detta bidrar i slutändan till en enkel övergång för användarna.” Dessa ändringar har utökats till deras globala produktlinje för att skapa en globalt enhetlig produkt.
JLGs bomliftmodell med hög kapacitet lanserades första gången 2019 med liknande mål. HC i HC3 representerar dess höga kapacitet och 3 representerar de tre arbetsområden som maskinen automatiskt justerar sig till.
Den kan bära en vikt på 300 kg inom hela arbetsområdet och en vikt på 340 kg till 454 kg inom det begränsade området, vilket gör att tre personer kan använda verktygen i korgen, med en sidolutning på 5 grader.
Till exempel, denBomlyftlanserades först på Bauma 2019, med en arbetshöjd på 16,2 m och ett maximalt utskjutningsområde på 13 m, beroende på plattformens belastning och 360-graders rotation.
Genie, som tidigare lanserat en serie bomlyftare, har i år återgått till ett format med en enda kapacitet med den nya J-serien. J-serien är utformad för att komplettera den kraftiga XC och dess hybrid FE-utkragning.
Den obegränsade plattformskapaciteten för båda modellerna är 300 kg, jibben är 1,8 m och arbetshöjden är 20,5 m respektive 26,4 m. Denna serie är konstruerad för att komplettera underhåll. Inspektion, målning och andra allmänna höghöjdsarbeten, istället för tunga byggarbeten i Xtra Capicity (XC)-serien, kan minska ägandekostnaden med upp till 20 %.
Den tvådelade bommen och det enkelbeklädda masten sparar kostnader genom att eliminera längdsensorer, kablar och slitdelar. Jämfört med en vanlig bom med samma höjd kräver det nya hydraulsystemet 33 % mindre hydraulolja. Det väger också en tredjedel mindre än en liknande bom.
Bomlyften erbjuder ytterligare alternativ, så lätt som 10 433 kg (23 000 lb), och kan utrustas med Genie TraX-systemet, vilket är ett oberoende fyrpunktssystem för flexibel körning i svår terräng.
Dingli har bekräftat att hela deras serie av stora självgående bommodeller nu finns tillgängliga i elektriska versioner.
Sedan 2016 har R&D Center lanserat 14 bommar med en arbetshöjd på 24,3 m till 30,3 m. Sju av dessa modeller är förbränningsmotordrivna och sju är elektriska. Modellens korgkapacitet kan nå 454 kg.
Dingli hävdar att de är världens enda massproducerade tillverkare av elektriska självgående bommar, med en vikt på 454 kg och en arbetshöjd på mer än 22 m. Nu inkluderar deras bomproduktsortiment teleskopmodeller från 24,8 m till 30,3 m.
El- och dieselmotorserien är utvecklad på samma plattform, där 95 % av konstruktionsdelarna och 90 % av delarna är universella, vilket minskar underhålls-, reservdelslagrings- och arbetskostnader.
Elmodellen är utrustad med ett 80V520Ah litiumbatteri med hög kapacitet, vilket stöder 90 minuters snabbladdning och i genomsnitt fyra dagars användning.
Tillverkare är ytterligare involverade i teleskoparmar. Hittills har deras bomliftar designats i samarbete med italienska Magni. Detta samarbete kommer att fortsätta. I år har vi investerat 24 % av aktierna i Teupen, ett tyskt professionellt företag inom bandgående plattformar, och utvecklingen av deras prosperity-linje kommer också att vara densamma. Teupen kommer att fokusera på utveckling av ultrastora självgående arbetsplattformar med en arbetshöjd på 36–50 m.
Martin Borutta, VD för Teupen, sa: ”Vi måste alltid ligga steget före i vikt, höjd och räckvidd, eftersom spindelliftar måste vara så lätta som möjligt för att ge maximal prestanda.”
LGMG har precis lanserat svänglyften T20D på den europeiska marknaden. Den horisontella utskjutningen av T20D är 17,2 m, arbetshöjden är 21,7 m och plattformens kapacitet är 250 kg, vilket innebär att två förare kan använda plattformen.
LGMG kommer att utöka sitt produktsortiment med T26D under andra kvartalet 2021. T26D är den första i sin större serie bommar. Den har en horisontell utbyggnad på 23,32 m (76,5 fot), en arbetshöjd på 27,9 m (91,5 fot) och en dubbelplattformskapacitet på 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Målet är att leverera maximalt 32 miljoner maskiner i slutet av 2021.
Sinoboom kommer att lansera en serie kraftiga bommar på marknaden senare i år. Den dubbla lastkapaciteten på 300 kg / 454 kg gör det möjligt för arbetare att lyfta fler verktyg, vilket förbättrar arbetseffektiviteten. I framtiden är den planerade arbetshöjden 18–28 m, med hjälp av rent elektriska teleskopiska bomarbetsplattformar, rent elektriska och hybrida terrängsaxar samt teleskopiska och ledade bomarbetsplattformar som uppfyller den europeiska fas V-standarden. Kommer att ansluta sig till Sinobooms elektriska hissfamilj.
ZPMC är en etablerad kund till XCMG Group och har använt tidigare generationer av XCMG MEWP i många tillverkningsanläggningar för hamnmaskiner på Kinas östkust.
När Liu Jiayong, chef för ZPMC:s fartyg och infrastrukturutrustning, kommenterade den nya XCMG-bommen sa han vid ceremonin att säkerheten för dussintals bommar som levererats till ZPMC förbättrades genom att lägga till infraröda ljus, ansiktsigenkänning och kollisionsundvikande funktioner. Kollisionssystemet uppfyller de speciella kraven för tillverkning av stora hamnmaskiner.
Access Internationals nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller de senaste nyheterna från den nordamerikanska marknaden för åtkomst och fjärrhantering.
Access Internationals nyhetsbrev skickas direkt till din inkorg varje vecka och innehåller de senaste nyheterna från den nordamerikanska marknaden för åtkomst och fjärrhantering.
Som en del av ett långsiktigt projekt kan detta innebära att tornkranindustrin påverkas mindre av den globala Covid-19-situationen, eller att det kan ta lite tid innan vi vet dess effekter. Hur som helst utförs mycket arbete under denna period.